【导语：上汽建造全球最大的汽车滚装船，并命名安吉安盛，这不仅具有实际的需要和战略诉求，还具有象征意义，不啻是新的启示。】

撰文|颜光明、编辑|禾 子

5月15日下午3点，在长江入海口，上海海通汽车专用码头现场，锣鼓喧天，旌旗猎猎，红毯铺地，嘉宾云集。一艘拥有9500车位的大型汽车滚装船停泊在码头，足有15层楼高。这一天，新船交付、命名、首航仪式在这里举行。

主持人介绍，这是上汽集团旗下安吉物流投资建造的全球最大的汽车滚装船。随后造船方（金陵船厂）向安吉物流递交新船证书，并由安吉物流陪同嘉宾宣布新船命名为“安吉安盛”，而后，上汽出厂的新车装船，东道主和嘉宾与刚命名的新船一起合影。

仪式很简短，却不失庄重，而意义不凡，具有标志性。主持人说，这是开启自主设计制造的远洋轮装载自主品牌汽车出口海外的新篇章。

据介绍，该船型总长228米，型宽37.8米，尺度与布置基于上汽出口主打车型定制优化，集成应用多种先进节能技术措施，全生命周期综合能效达到国际领先水平，将为滚装运输行业树立全新标杆，造价6.4亿元人民币。新船入列后，安吉物流运力将提升3万辆车/年，为保障中国汽车出口筑牢根基。至此，上汽安吉物流整车物流运输自营船队已扩容至35艘规模，为自主品牌出口加大步伐提供了物流保证。报道显示，这是上汽安吉物流3年投资100亿建造14艘远洋运输船交付的首艘。

现场看到，这艘全球最大的汽车滚装船安吉安盛将搭载MG3、MG HS、MG Cybertser等上汽自主车型近5000辆，以及奇瑞、比亚迪、长安、长城等中国品牌汽车首航欧洲。这意味着中国汽车自主品牌出口有了自己的运输支撑能力，可提供门对门的国际全球链服务。

资料显示，上汽安吉物流实际上是个隐形物流巨头。拥有36年历史的安吉物流，几乎是伴随中国汽车产业一起成长起来的“汽车物流业的巨头”。公司现有上海、广州、天津8个港口岸线5820米，口岸运作面积467万平方米，年进出口运营能力54万辆；整车物流运作中心80个，面积800万平方米，零部件仓库92个，540万平方米，公司拥有覆盖国内所有城市的公、铁、水运输网络，投资建设滚装船50艘，铁路站台100个，公路驳运车1万台，年运作能力1000万辆。同时，在美国、墨西哥、英国、荷兰、印尼、泰国、澳大利亚设立海外物流公司，国际服务网络覆盖100多个国家。

上汽安吉物流是国内最先提供汽车零公里运输的物流企业，从1989年上汽销储运部发展到今天汽车物流业务遍及海内外的龙头，足以见证在行业的地位和影响力是得益于汽车的发展。

20多年前的世纪之交，德国大众组织中国媒体采访埃姆登工厂（帕萨特），其中有一项参观埃姆登汽车专用码头的行程。记得陪同人员说，从这里（铁路和海运）就可以了解到德国大众出口海外及欧洲的规模。当时，码头上排成方阵待装船，乌泱泱一片，我被望不到头的新车震撼到。埃姆登是德国最重要的汽车出口港之一，属于全球最大的汽车物流中心之一。每年大量的汽车通过港口出口到世界各地，并提供汽车装卸、贮存和配送服务等。

今天，在海通码头，看到待装船出口的汽车自主品牌也排成方阵，望不到边的威武之势，首航就是欧洲，有一种释然，更多中国汽车在持续出海，气势并不比欧洲逊色，中国汽车出口已位居全球第一。从上汽安吉物流的规模来看，国内段，汽车年运力近1000万台，占全国运输总量的25%；远洋段，到2026年运量是60万台。

上汽出口业务风景很好，从大规模“造船出海”就能看出其势头，一发不可收。自2001年上汽开启海外战略1.0起，首次出口乘用车产品；2013年上汽泰国工厂建立标志着海外战略升级2.0，开启本地化运营。截至2024年年末，上汽在海外市场累计交付超过550万辆，成为“出海最多”的中国车企之一。

上汽已连续8年汽车出口第一，连续3年海外年销量超100万辆，欧洲发达国家销量占比达25%。上汽旗下全球汽车品牌MG自2007年进入自主阵营以来，全球累计销量超过500万辆，在海外20多个国家位列销量前十。

在今年上海车展上，上汽集团正式发布海外战略3.0 “Glocal战略”，即“全球+本土”的组合战略。未来3年，上汽将依托自身深厚的电动智能网联技术积累，打造包括SUV、轿车、MPV、皮卡在内的17款全新海外车型，搭载全新HEV混合动力系统的车型将覆盖全球主流细分市场，固态电池等颠覆性技术也将实现落地应用，进一步建设全球汽车品牌和本地化体系生态。

提到安吉物流就会想到上汽的背书，目前不仅是国内汽车物流的第一品牌，也是全球领先的整车物流运输自营船队，拥有各类汽车运输船35艘。2026年，上汽安吉物流外贸远洋船队规模将达到22艘，航线覆盖西欧和地中海区域，墨西哥、南美西、东南亚、澳新以及中东等中国车企主要出口目的地。

从上汽安吉物流的远洋规模和发展态势来看，上汽的出口业务不单纯是的整车出口，而是全产业链的基本盘的输出（有系统、有规划、成建制地“走出去”），是集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的全球化，现已进入100余个国家和地区。所以，上汽建造全球最大的汽车滚装船，并命名安吉安盛，这不仅是实际的需要和战略诉求，而且具有象征意义，不啻是新的启示。

点评

从上汽安吉物流的远洋规模和发展态势来看，上汽的出口业务不单纯是的整车出口，而是全产业链有系统、有规划、成建制地“走出去”，是集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的全球化。“安吉安盛” 这艘全球最大的汽车滚装船，承载起上汽乃至中国汽车更广阔的海外发展前景。

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