今年2月份,长安汽车宣布控股股东将发生变更,如今有了最新进展,其控股股东将进行分立,分立后的新公司将成为控股股东,不过,实际控制人依然是国资委,长安汽车的控股股东为何换了?又是怎么换的呢?本文就来仔细聊一聊。
长安汽车是我国家喻户晓的汽车品牌,是重庆最大的汽车企业,但是很少有人知道,其控股股东是央企——中国兵器装备集团,其股权架构具体如下,中国兵器装备集团直接持股14.23%,是第二大股东;中国长安汽车集团持股17.99%,是最大的股东,也是中国兵器装备集团的全资子公司。
南方工业资产管理公司是第三大股东,持股4.6%,也是中国兵器装备集团的全资子公司;中汇富通投资公司持股2.83%,这个股东是中国长安汽车集团的全资子公司,也就是中国兵器装备集团的孙公司;最后是南方工业国际控股(香港)公司持有0.05%的股份,这个股东是南方工业资产管理公司的全资子公司,是中国兵器装备集团的孙公司。
因此,中国兵器装备集团是长安汽车的间接控股股东,通过直接持股、子公司以及孙公司间接持股,合计持有39.7%的股份,是名副其实的控股股东,而中国兵器装备集团是国资委100%持股的,是妥妥的央企,中国的央企中拥有汽车整车业务的只有三家,另外两家分别是一汽集团和东风集团。
而中国兵器装备集团是最特殊的,因为名字中没有“汽车”两个字,意味着汽车业务并非其主业,其主业应该是和军工有关的兵器装备。我们的央企和国企改革经历了多轮,如今是越来越朝着专业化细分化的方向发展,所以,将汽车业务从兵器装备集团中剥离出来,是央企改革的方向。
在今年2月份的时候,就宣布要进行资产重组,并且有传言还要和东风集团进行合并,如今看来,只是将汽车业务单独分立出来,成立一个专注于汽车业务的新央企,和东方集团的合并目前来看并没有提上日程,但是随着汽车领域的竞争加剧,不排除央企的汽车业务会进行整合。
公司的分立是将一家公司分立为两家及以上的新公司,一般来说,会根据不同业务类型进行分立,比如中国兵器装备集团的分立,就是将汽车业务单独分立出来,形成新的央企,我姑且取名为“中国汽车集团”,剩下的业务维持不动,我们将剩下的公司叫做“中国新兵器装备集团”。那么原来的中国兵器装备集团,将变成中国新兵器装备集团,以及中国汽车集团两家新央企,均是由国资委100%持股。
分立完成后,“中国汽车集团”将取代中国兵器装备集团,成为长安汽车新的控股股东,但是由于国资委依然是中国汽车集团100%的股东,分立后,长安汽车的实际控制人没有发生变化,依然是国资委。这个变化,对长安汽车的业务不会有明显影响。
如此庞大的央企,要实施分立,具体实施过程十分复杂,之前的中国兵器装备集团,除了直接持股外,还通过四家子公司和孙公司持股长安汽车的,这种股权架构其实有点复杂了,这几家子孙公司具体业务并不相同,为长安汽车的长远发展,股东层面也应该聚焦,比如将汽车业务都放到中国长安汽车集团下面,然后由中国长安汽车集团直接持股长安汽车,新分立的中国汽车集团仅需要持股中国长安汽车集团即可。
汽车业务剥离之后,剩下的业务都放在中国新兵器装备集团旗下,这个新公司又该如何处理?在众多央企中,还有一家公司拥有“兵器”两个字,这家公司叫中国兵器工业集团有限公司,这家公司的业务就是字面意思的兵器,海陆空都有,其实有一家这样的公司就够了。
所以,这次国资委将新的中国兵器装备集团注入到中国兵器工业集团,如此一来,和兵器有关的央企业务也得到了重组,都聚焦到中国兵器工业集团旗下,专注于中国的兵器业务。从此,专注于汽车业务的央企就有了三家,东北吉林的一汽集团、湖北武汉的东风集团,未来这三家央企是否会重组为一家?并非没有可能,随着竞争力的降低,并购重组才是新的出路。
当前是中国汽车工业史上最好的时候,也是车企最困难的时候,中国在新能源汽车领域弯道超车,做到全球第一,但是新能源汽车不仅会革掉丰田、大众等国际巨头的命,在中国市场也会让众多车企走向没落,中国大部分汽车都会消失或者被并购,这会触及庞大的利益,对中国来说,总盘子是做大了,但是对各个地方的利益却是从新分配。车企之间的相互攻伐,不仅体现在市场上和技术上,舆论场也是战场。