今年2月份，长安汽车宣布控股股东将发生变更，如今有了最新进展，其控股股东将进行分立，分立后的新公司将成为控股股东，不过，实际控制人依然是国资委，长安汽车的控股股东为何换了？又是怎么换的呢？本文就来仔细聊一聊。

1、长安汽车的股权架构

长安汽车是我国家喻户晓的汽车品牌，是重庆最大的汽车企业，但是很少有人知道，其控股股东是央企——中国兵器装备集团，其股权架构具体如下，中国兵器装备集团直接持股14.23%，是第二大股东；中国长安汽车集团持股17.99%，是最大的股东，也是中国兵器装备集团的全资子公司。

南方工业资产管理公司是第三大股东，持股4.6%，也是中国兵器装备集团的全资子公司；中汇富通投资公司持股2.83%，这个股东是中国长安汽车集团的全资子公司，也就是中国兵器装备集团的孙公司；最后是南方工业国际控股（香港）公司持有0.05%的股份，这个股东是南方工业资产管理公司的全资子公司，是中国兵器装备集团的孙公司。

因此，中国兵器装备集团是长安汽车的间接控股股东，通过直接持股、子公司以及孙公司间接持股，合计持有39.7%的股份，是名副其实的控股股东，而中国兵器装备集团是国资委100%持股的，是妥妥的央企，中国的央企中拥有汽车整车业务的只有三家，另外两家分别是一汽集团和东风集团。

而中国兵器装备集团是最特殊的，因为名字中没有“汽车”两个字，意味着汽车业务并非其主业，其主业应该是和军工有关的兵器装备。我们的央企和国企改革经历了多轮，如今是越来越朝着专业化细分化的方向发展，所以，将汽车业务从兵器装备集团中剥离出来，是央企改革的方向。

在今年2月份的时候，就宣布要进行资产重组，并且有传言还要和东风集团进行合并，如今看来，只是将汽车业务单独分立出来，成立一个专注于汽车业务的新央企，和东方集团的合并目前来看并没有提上日程，但是随着汽车领域的竞争加剧，不排除央企的汽车业务会进行整合。

2、央企的分立是如何实施的？

公司的分立是将一家公司分立为两家及以上的新公司，一般来说，会根据不同业务类型进行分立，比如中国兵器装备集团的分立，就是将汽车业务单独分立出来，形成新的央企，我姑且取名为“中国汽车集团”，剩下的业务维持不动，我们将剩下的公司叫做“中国新兵器装备集团”。那么原来的中国兵器装备集团，将变成中国新兵器装备集团，以及中国汽车集团两家新央企，均是由国资委100%持股。

分立完成后，“中国汽车集团”将取代中国兵器装备集团，成为长安汽车新的控股股东，但是由于国资委依然是中国汽车集团100%的股东，分立后，长安汽车的实际控制人没有发生变化，依然是国资委。这个变化，对长安汽车的业务不会有明显影响。

如此庞大的央企，要实施分立，具体实施过程十分复杂，之前的中国兵器装备集团，除了直接持股外，还通过四家子公司和孙公司持股长安汽车的，这种股权架构其实有点复杂了，这几家子孙公司具体业务并不相同，为长安汽车的长远发展，股东层面也应该聚焦，比如将汽车业务都放到中国长安汽车集团下面，然后由中国长安汽车集团直接持股长安汽车，新分立的中国汽车集团仅需要持股中国长安汽车集团即可。

汽车业务剥离之后，剩下的业务都放在中国新兵器装备集团旗下，这个新公司又该如何处理？在众多央企中，还有一家公司拥有“兵器”两个字，这家公司叫中国兵器工业集团有限公司，这家公司的业务就是字面意思的兵器，海陆空都有，其实有一家这样的公司就够了。

所以，这次国资委将新的中国兵器装备集团注入到中国兵器工业集团，如此一来，和兵器有关的央企业务也得到了重组，都聚焦到中国兵器工业集团旗下，专注于中国的兵器业务。从此，专注于汽车业务的央企就有了三家，东北吉林的一汽集团、湖北武汉的东风集团，未来这三家央企是否会重组为一家？并非没有可能，随着竞争力的降低，并购重组才是新的出路。

当前是中国汽车工业史上最好的时候，也是车企最困难的时候，中国在新能源汽车领域弯道超车，做到全球第一，但是新能源汽车不仅会革掉丰田、大众等国际巨头的命，在中国市场也会让众多车企走向没落，中国大部分汽车都会消失或者被并购，这会触及庞大的利益，对中国来说，总盘子是做大了，但是对各个地方的利益却是从新分配。车企之间的相互攻伐，不仅体现在市场上和技术上，舆论场也是战场。