事态有点严重，阴影迅速笼罩在印度上空。

一架从艾哈迈达巴机场驶往英国的客机突发事故。航班追踪网站称，在起飞不到一分钟时间内就突然失去信号，最终高速撞上一所医学院宿舍。

而飞机在坠毁前曾发出过“Mayday”的求救信号。根据客机型号来看，这是一架波音787，由于要长途飞行，所以出发前加注了大量燃油，所以坠机后发生剧烈爆炸，导致现场浓烟密布，巨大火焰迟迟灭不掉。

目前，通往该地的道路已经被全部封锁，消防员、警察和灾难响应部队第一时间赶赴现场救援。

（波音787客机坠毁后，唯一幸存者被找到，其座位恰好紧邻舱门）

印度航空公司公开乘客信息，机上共载有242人，其中241人全部遇难，没有中国籍乘客。为此，印度多个急救中心投入运转，数十具遗体等待家属认领。

莫迪在镜头面前悲痛地表示，这起事故令人心碎，难以言表。

唯一生还者亮相，经确认他是一名英国籍男子，名叫维什瓦斯库马尔·拉梅什，被发现时意识清醒，但受到了不小的惊吓，手上、脸上均有不少伤口，走路也一瘸一拐。

具体是如何活下来并逃出坠毁飞机的，他已经记不清了。但从座位来看，11A恰好在紧邻舱门的位置，所以这也为他成功逃生起到作用。至于身旁的埃杰，他的家属透露还没有消息。

央视新闻还透露，客机黑匣子已经找到，初步数据显示该客机在起飞时就已经出现异常，机头朝上、却没有向上爬升，这或许将成为之后调查的重点方向。但真正导致事故出现的原因，还需要进一步分析破解。

当下，美国和英国航空事故调查局已率先派出调查小组赶赴印度，帮助其调查。作为出事客机的制造商波音公司，也积极联系印度航空，表示随时准备提供支持。

（波音公司飞机频繁发生空难，引起不少人对其安全性和质量的质疑）

怎么说呢，当着全球人面，波音公司本就剩余不多的口碑，再次崩了。

从2024年开始，波音就一直处于风口浪尖之上，多起安全事故让其股价和订单量全部直线下降，大批准备出国旅游的游客更是谈之色变，当即取消计划。

据不完全统计显示，2024年全年发生的客机事故，一半都来自波音公司，这也令其去年三季度亏损金额飙升到80亿美元。美国更是一度下令严查，以安全、质量为由限制波音飞机月产量。

到这里，波音所面临的困难还没有结束。事故危机还未解决，内部有发生领导层“大换血”，上万名员工罢工，严重影响到产量和股价。而这，又反过来作用于波音裁员，以减少成本。国际信用评级机构更是对波音公司重新评级，标准普尔直言，考虑将其下调到“垃圾级”。

2025年更是多事之秋，波音公司在技术、质量、管理理念等方面都出现问题，市场竞争已呈现明显颓势。

印度此次客机坠毁事件，无疑给波音送上沉重一击。

（波音本就受到关税战冲击，如今印度致命空难一事，再次压垮波音，让其处境愈发艰难）

值得一提的是，特朗普掀起关税战，如同“神来之笔”，一夜之间将“航空王国钥匙”交到了中国手里。

波音公司作为全球最大的航空公司，自然受到波及。中国航空市场下令对波音关上大门，此举直接重创波音现金流，甚至威胁到成千上万的美国工人生计。

毕竟，中国市场潜力巨大是不争的事实，在此背景下，波音不少竞争对手都开始出击，空客就是其一，大力抢夺波音退出后留下的市场空白，与此同时，中国航空公司也蓄势待发。

可见，这种影响力对波音来说，是严重且持续的。

事实上，波音危机背后，凸显出来的更是美国制造业困境。正所谓玩火自焚，将贸易关税当做武器，那就别怪遭到反制。

至于印度，难保不会因为此次事故而找上波音要说法，而后者也可能会揪住印度维护不利、环境复杂、航空机队老化等问题回击，接下来，美印英之间，恐怕还有一番拉扯。

当然，客机坠毁对各国来说都是一个警示，有必要提高安全与质量，加大运维、监管力度，保证客机与乘客安全。