众所周知，伊朗在这场空战中的表现与巴基斯坦截然不同，巴基斯坦表现得如艺术家般精准，而伊朗则显得相对笨拙。于是有人提出疑问，如果伊朗引进中国的歼-10CE战斗机和霹雳-15E空空导弹，是否能够改变其在面对以色列时的防空困境。针对这个问题，我的结论是：不可能，原因主要有三个。

首先，伊朗防空体系的碎片化问题。伊朗的防空体系由美制的“霍克”防空系统、俄制的S-300以及国产的“巴瓦尔”系统拼凑而成，这些不同系统之间的互操作性差，彼此间的数据链并不兼容。在2025年6月，以色列发动的“崛起雄狮”军事行动中，由于各个防空单元之间的电磁干扰，导致了雷达的失效。以色列的F-35I隐形战机因此能够利用超低空突防，规避了伊朗雷达的探测盲区。最终，伊朗的防空系统未能有效反应，战机甚至未能起飞进行拦截。

这种系统性的瘫痪，与巴基斯坦使用歼-10CE的成功对比鲜明。巴基斯坦空军利用ZDK-03预警机在400公里外精准锁定目标，并通过高速数据链实现了超视距打击模式。与此相比，伊朗的国产预警机的探测半径仅为200公里，且只能同时处理最多20个目标，远远低于以色列“费尔康”预警机500公里的探测范围和250目标的追踪能力。2024年，伊朗在测试中国Y-10指挥系统时，其拦截率从50%提升至80%，然而由于该系统尚未完全列装，实战中仍然难以应对隐形目标的突防。

其次，伊朗缺乏有效的装备整合能力。歼-10CE的核心战斗力依赖于KLJ-7A有源相控阵雷达和射程达到145公里的霹雳-15E导弹。然而，伊朗现役的米格-29依然使用的是老旧的机械扫描雷达，最大探测距离仅为80公里，这样的设备根本无法提供有效的协同作战信息。反观巴基斯坦，已经将歼-10CE纳入到其“猎鹰”作战体系中，枭龙Block3负责前出侦察，K-8电子战飞机实施电磁干扰，形成了一个多节点作战网络，具备了很强的综合作战能力。

伊朗既没有专门的电子战飞机，也缺乏有效的数据链整合能力，这使得歼-10CE战斗机只能在单机作战的状态下进行战斗。此外，伊朗的后勤能力也存在严重问题，像F-14战机由于长期受制裁，机龄已达40年，现存可用的只有约30架，而歼-10CE的涡扇-10B发动机需要精密的维护。伊朗航空工业甚至无法自主大修F-5战机使用的J85发动机。一旦战损件供应中断，这些先进战机将很快失去作战能力。

最后，伊朗的战略决策体系存在重大缺陷。伊朗的革命卫队和正规军的指挥体系相互分立，这导致了在2025年以色列空袭大不里士基地时，防空部队未能及时获得指令，造成了战机起飞的延误，长达17分钟的反应时间给了敌人宝贵的时间。德黑兰的政治投机行为也进一步削弱了其防御体系的可信度。比如，伊朗在2024年单方面撕毁了与中国的歼-10C采购合同，转而购买了来自埃及的退役苏-35。然而，俄乌战争证明，这款战机的老旧航电系统在电子对抗中效果不佳。此外，伊朗在签署了与中国的25年战略合作协议后，又因某些政治原因推迟了恰巴哈尔港的建设，而在2025年印巴冲突爆发后，却迅速与印度缔结了战略合作协议。这种机会主义外交使得潜在的盟友对伊朗的信任逐渐减弱，导致他们在关键时刻无法获得有效的支持。

更为严重的是，伊朗内部的“投降派”势力过于庞大，这无疑削弱了国家的凝聚力和作战决心。以色列的军事体系，通过将人工智能和民用技术迅速转化为战斗力，展现了其强大的体系化作战能力。例如，以色列空军利用F-35I战机指挥“哈比2.0”无人机群实施电磁佯攻，仅用200万美元的成本，就成功消耗了敌人价值2.4亿美元的防空系统。而其“火神”防空系统将OODA循环压缩至仅3分钟，2025年以色列的空袭中，从目标识别到导弹发射的时间仅为97秒。

即便伊朗斥资18亿美元采购了36架歼-10CE战斗机，面对以色列75架F-35I战机的空中优势，伊朗依然处于绝对劣势。以色列采取的是“用四代机消耗五代机”的战术，通过F-16诱使敌机暴露位置，F-35I则在此基础上进行精准打击。以色列的战机补充能力每年可以达到12架，而伊朗则需要数年时间才能补充战损，无法弥补可持续性上的巨大差距。

总的来说，伊朗无论得到什么样的先进武器，都难以在与以色列的对抗中取得优势，原因不仅仅在于其武器装备的不足，更多的在于其政治体系的不稳定和内部的深刻裂痕。