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根据央视的最新公开报道，我国海军的辽宁舰和山东舰航母已经开始批量装备歼15T与歼15D战机。随着这两种新型舰载机的加入，我国航母编队的综合战斗力无疑得到了显著提升。然而，随着歼15T和歼15D的逐步装备，另一个问题也随之而来——被逐渐替换下来的歼15基本型将何去何从？毕竟，这款战机才服役了12年。

接下来，我们将一起回顾歼15系列战机的发展历程。早在2006年，我国便开始续建当时尚未完工的瓦良格号航母，与此同时，我国也着手研发相配套的舰载战机。由于21世纪初期技术和经验的局限，我国在研发歼15舰载机时，采用了大量苏联苏-33战机的设计理念，并在此基础上做出改进。雷达和综合航电系统等技术，主要借鉴了歼11B战机的成熟技术。

歼15的早期代号为歼11C，后来正式更名为歼15战机。2009年，歼15首次成功试飞，2012年定型，并与辽宁舰一同服役。由于其发展周期相对紧凑，歼15的综合性能与歼11B战机相当，堪称是第四代战机的中期水平。值得注意的是，歼11B战机于2007年定型，目前正进行中期升级，新的型号被称为歼11BG，其配置已接近四代半战机标准。与其前辈歼15相比，虽然歼15的综合性能优于俄罗斯的苏-33和印度的米格-29K，但与美国的F/A-18E/F及法国的阵风F3等先进战机相比，仍存在一定技术差距。

在歼15战机的使用过程中，我国海军总结了许多宝贵的经验，尤其在机务保障、维修和检测等方面，这些反馈推动了歼15战机的进一步发展。2024年，歼15T与歼15D战机正式亮相。歼15T属于四代半战机，相比歼15基本型，采用了有源相控阵雷达和新一代综合航电系统，还大量使用了复合材料，在许多设计细节上进行了优化。歼15D则是舰载电子战机，具有类似于美国海军的F/A-18E/F和EA-18G的定位与功能。

近年来，随着歼15T与歼15D战机的逐步装备，我国海军辽宁舰和山东舰的作战能力得到了显著提升，特别是在制空作战和电子战方面的能力大幅增强。然而，随着这些新型战机的服役，一个问题不可避免地浮出水面——歼15基本型将如何处置？毕竟，战机的服役周期通常为30年，而歼15基本型才刚刚服役12年。按照外界的估算，歼15基本型的服役数量至少为50架，甚至可能超过60架。

随着歼15T与歼15D逐渐取代歼15基本型，航母上的有限空间意味着歼15基本型将逐步退出主力阵容。然而，解放军海军对于战机的使用非常节约，歼15基本型不会轻易退役。笔者推测，歼15基本型在从航母上撤下之后，将进行必要的改进和升级，并分配到各个海军飞行学院使用。

随着中国海军逐步走向深海大洋，航母的数量逐年增加，对于舰载航空兵飞行员的需求也在不断提升。未来，海军各大飞行学院将逐步装备歼15基本型，以加强舰载航空兵的训练。作为标准的舰载机，歼15基本型无疑有助于培养出更加专业的飞行员，且其与实战高度契合，有利于学员快速适应舰载机飞行的环境和需求。

或许有人会质疑，将歼15基本型装备给飞行学院是否会造成资源浪费？其实，这种做法并不罕见。在空军部队中，我们也能看到类似的情况。例如，在空军的多个飞行学院中，已经出现了歼11B和苏-30MK2等战机。可见，像歼15这样的四代战机退居二线，转型为辅助或训练角色，是一种相当普遍的做法。毕竟，现如今中国的四代半战机数量已达到数百架，而且还在持续增加。

根据外媒的分析，解放军空军目前装备了200多架歼-20战机，而歼-35战机也已开始进入小批量生产阶段。未来，解放军空军和海军舰载航空兵将进入以五代机为主，四代半机型联合，四代机辅助的新阶段。在这样的背景下，将退役的歼15系列战机送往飞行学院进行训练，无疑是符合部队需求、顺应发展趋势的合适选择。

预计在未来几年内，歼15基本型将出现在各大海军飞行学院的训练场地，承担起新的训练任务。同时，海军舰载航空兵将在歼-35、歼-15T、歼-15D、空警-600等机型的协同作战中，形成更加紧密的协同作战模式。这一变化标志着中国海军舰载机的整体水平已经赶超、甚至对标美国海军的F-35C、F/A-18E/F、EA-18G以及E-2D等先进机型。

关于中国各种机型的建设与发展，还有许多值得深度探讨的话题。笔者将在以后的文章中继续与大家分享更多的内容。