文 | 江城雷少 编辑 | 小丸子

销量目标连年跳票，用户口碑也挺糟糕，如此钟情明星代言为哪般？

作为一名职业经理人高管，卢放的经营业绩达不达标，合不合格？相信过去这些年，业界内外有目共睹，群众的眼睛雪亮雪亮。

既然如此，竺帅都能被提前“下课”，那么多前同事高管走的走、调的调，老卢凭啥能继续稳坐钓鱼台？

南下6年，卢放操盘下的岚图汽车始终不温不火业绩平平。

但即便如此，即便岚图品牌仍处于持续亏损、靠母公司东风集团输血活命的状态，岚图品牌的操盘手兼首席执行官卢放，依旧持续痴迷/钟情于请明星代言那一套。

从李玟到佟大为，从古天乐+李若彤到佘诗曼，再到最新的邓超……

不得不说，过去这几年岚图汽车销量平平、亏的钱不老少，但在品牌营销+明星代言这一块，可谓是动辄大手一挥毫不含糊！

这些年岚图钟情过的明星代言人

这不得不让人疑惑，究竟是岚图屡屡尝到了请明星代言的甜头，还是别有玄机和内幕？！

按理说，这不应该更不科学。

因为众所周知的是，过去这些年，从岚图FREE到梦想家，从追光到知音，岚图品牌产品矩阵不断壮大，摊子和开销不断上升，但真真正正的明星爆款产品，基本没有。

即便是如今岚图品牌最拿得出手的MPV梦想家，所处细分市场竞争还不足够激烈的情况下，月均销量也才几千台，谈不上多么的优秀和值得傲娇。

而且一个不争的事实在于，梦想家刚推出的一两年也是不温不火沦为炮灰，直到抱上华为大腿彻底补齐了车机+智能化短板，这两年才找到了感觉被岚图拿来当门面。

所以实战检验已然表明，连年搞明显代言那一套，并没有对岚图品牌产生多么明显的销量拉动效果。

产品力不够优秀市场和消费者不认可的话，请天王老子再顶流的明星大咖来站台代言，也白搭！

港星曼姐代言岚图追光PHEV

说到底，汽车产品不是服装鞋帽，也不是什么明星演唱会门票，起步都是几万十几万甚至几十万。为爱发电，为爱豆的代言买单，岂是那么的轻巧简单。

如岚图这类定位中高端新能源品牌，旗下车型产品均价在20w+往上走，买它/不买它的消费群体，显然不是奉行”饭团文化”的那群人。

退一万步讲，如果，如果说这年头继续玩明显代言那一套传统撒钱营销，还有用，还奏效，投入产出比还比较高的话，岚图的操盘手卢放总们觉得，还有你们的份吗？

不说岚图一直在大幅亏损无法自我造血，即便是背后的东风集团母公司，近年来的“财政状况”也如王小二过一年一般很不理想。

真要拼财力搞烧钱营销的话，岚图也压根拼不过太多的同行友商！

比如蔚来小鹏，超会融资啊，过去这些年烧了几百上千个亿，迄今账面上依旧躺着上百亿的真金白银等待燃烧。

更不要说已经率先完成自我造型+正向大幅盈利的理想，以及根本“不差钱”的华为小米等友商，哪一个都不是岚图能够比得了的。

那么问题来了，明明实战已经表明：

时代变了，花大价钱请明星站台代言那一套，行不通不好使没啥效果了，为何卢放操盘下的岚图汽车，这几年一直孜孜不倦、如此痴迷+钟情玩那一套？

职业经理人高管岚图CEO卢放

乐逗汽车认为，这里面或许潜藏着以下几个值得关注、深思、商榷的核心议题：

其一、台面明星背后走账，搞多链条“利益输送”那一套。

这一点懂的都懂，不懂得可以自行用AI大数据搜索——明星代言通常潜藏哪几种利益输送的逻辑和方式？

这些年，伴随着移动互联网+短视频个人IP的全面爆发，多少围绕明星天价代言、天价片酬、阴阳合同的内幕，被咱们普罗大众吃瓜群众知晓。

很简单，以明星天价代言费为例，比如出资方付的是500万/一千万，明星拿到的实为300万/500万，中间那部分巨额差价，被利益链条相关方“瓜分”平账。

你好我好，大家一起好，才是真的好！

各行各业普遍一个样，天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。

其二、职业经理人急功近利，不想稳扎稳打步步为营，一步一个脚印的干事情搞成绩，总想事半功倍抄近道儿。

毕竟是公司的钱，又是国企性质，公家的钱，不是老板董事长、CEO的钱，花起来没那么多顾虑和心疼。

而且对于职业经理人高管及中层管理人员们来说，三年河东三年河东，今朝有酒今朝醉才是“王道”！

岚图汽车第一代核心高管班底

毕竟在这个产业变革行业大环境巨变的时代背景下，今天仍有幸坐在高台上当个高管领导啥的，享受一把职位带来的聚光灯及名利权情实效，改天保不齐就会因业绩不达标/内斗啥的，卷铺盖走人……

以岚图汽车及背后的东风公司为例，过去这些年，卢放以外的多少前同事、前领导、集团其它兄弟板块的负责人啥的，走的走离的离退休的退休；

还有不少昔日也享受过聚光灯和高光时刻的领导们，被查落马。

对了就连昔日屡屡视察过东风，在竺帅陪同下一起为岚图加油站台的某位副省级的高官，也因严重的违纪+职务犯罪等，被查落马而且一审判了无期。

从这个角度来看，以卢放为首的岚图汽车中高层管理者们，并非不明白这个道理、以及其中的利害关系，只是现实处境面前，如何权衡取舍罢了。

关注岚图品牌创业史的大都知道，卢放2019年前后从长春一汽南下江城武汉，加盟东风并担纲岚图这个中高端品牌创业项目（起初还叫东风h事业部），迄今一晃6年过去了。

6年过去，扪心自问，岚图销量连年跳票、高管人事架构调整变换了好几波，CEO卢放的操盘业绩合格吗？

南下6年卢放稳坐岚图钓鱼台

外界一直很是疑惑，为何那么多前岚图的高官人事，因为业绩不理想等原因，要么离职出走要么内部调岗，包括东风公司其它诸多兄弟公司板块的人事频繁调整，都反复表明：

铁打的东风流水的兵，职位再高的领导干部，在东风体系中，能上就能下！更别说卢放这种外来加盟型职业经理人了。

卢放究竟是何方神圣、有何背景，以至于让他能够过去这么多年，一直稳坐岚图CEO的宝座？

远的就不提了，更加的没法看，就说过去最近三年实战业绩，2022、2023、2024，岚图的年度销量目标与最终实际完成情况：

2022年，岚图汽车初始对外公布的年度销量目标是4.6万辆，后面形势不对几经下调，年中下调至3.1万辆、并挑战3.7万辆。

即便如此最终岚图汽车在2022年的实际销量，仅为1.94万辆，狠狠打脸！

2023年，有了前面的前车之鉴，岚图2023 年销量目标相对保守的定在了5万辆，最终全年累计销量为50552辆，惊险又刺激。

“踩线过”的背后，岚图后面几个月尤其同年12月份的销量冲刺有多猛，懂的都懂。

2024年，岚图汽车的销量目标是10万辆，最终全年累计销量为8.5万辆，同样未能达标！

2025年，岚图汽车销量目标为20万辆，1-5月份销量为4.6万辆，照此趋势压力着实不小。

今年车市的内卷程度有增无减，继特斯拉、理想、问界之后，小米首款SUV产品YU7也马上要上市销售……

在这样的现实背景下，岚图汽车今年想要如期达成20万辆销售目标，不说难如登天，起码足以让卢放们急的睡不着觉！

随口一夸，20万辆，真当是玩过家家游戏呢。

还有刚刚公布预售价（22.99万起）的岚图FREE+，卢放此前也信誓旦旦表态，争当细分市场top3，目测用不了几个月时间，大概率又会惨遭市场和消费者狠狠打脸。

一句话，作为一名职业经理人高管，卢放的经营业绩达不达标，合不合格？

相信过去这些年，业界内外有目共睹，群众的眼睛雪亮雪亮。既然如此，竺帅都能被提前“下课”，老卢凭啥能继续稳坐钓鱼台？