零一汽车再获5亿融资!为何获得资本集体押注?
创始人
2025-08-01 17:01:07
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资本寒冬下,头部机构为何集体押注零一汽车?

7月23日,新能源重卡赛道传来重磅消息:零一汽车宣布完成5亿元人民币A轮融资。这是继2024年天使轮融资后,这家新锐企业再次获得资本市场的强力加持。

Momenta、兴杭创投及辰韬资本三大机构联合领投,国发文鑫、娄东产业基金等十余家投资机构共同参与,老股东天善资本持续加码。

在资本趋紧的当下逆势吸金,零一汽车究竟凭什么赢得头部机构青睐?

资本重注五亿

2025年的中国创投圈,资本普遍谨慎观望,零一汽车却成功逆势吸金5亿元。领投的三大机构,堪称行业最懂行的资本力量,其集体入局意义非凡。

Momenta,稳居中国智能驾驶行业第一梯队。佐思汽研数据显示,Momenta在国内智能驾驶辅助市场的市占率高达60.1%。这意味着每10辆开启NOA(自动辅助导航驾驶)功能的车辆中,就有6辆搭载了其技术。如此高的市场占有率,直观印证了其在行业内的领先地位。

兴杭创投,是福建省上杭县国有控股的创投平台。依托地方政府资源,其以私募基金管理和产业投资为核心业务。深厚的产业背景,将为零一汽车在供应链整合、市场资源对接等方面提供了巨大支持。其政府背景,也可能为零一未来在新能源示范运营、基础设施建设等方面争取更多政策倾斜。

辰韬资本,则是长期专注于智慧物流赛道的专业捕手。其对物流行业的深刻理解,以及在产业链上下游的广泛布局,能够为零一汽车精准对接头部大宗物流客户,有效加速商业化进程。

此外,国发文鑫、娄东产业基金等国资背景机构赫然在列,印证了国家资本对零一汽车模式及前景的认可。德迎资本、元璟资本等市场化基金同步跟进,老股东天善资本继续加持,形成了强大的多元资本护航格局。

这些机构的集体入局,不仅是对零一汽车技术和商业模式的强力背书,更意味着零一将获得智能驾驶核心技术、地方产业资源及政府关系、智慧物流场景深度理解与客户资源等多维度的战略协同支持,为其未来发展注入强劲动力。

资本为何押注零一

为什么这些专业资本会选择集体押注零一汽车?

“我们长期关注具备敬畏之心的技术团队。”Momenta CEO曹旭东点明投资逻辑时强调,零一汽车将端到端大模型与新能源重卡深度融合,既能在万亿级干线物流市场落地高阶智驾,又能通过整车销售实现自我造血。“创始人对安全底线的坚守,使其成为商用车自动驾驶赛道最可能跑出来的选手。”

兴杭创投和辰韬资本则看好零一汽车的创新基因,辰韬资本合伙人肖建平表示:“零一团队的正向研发能力,是行业稀缺资产,我们押注其成为智能重卡新势力的领头羊。”

正如投资者所言,技术自主化是零一汽车的核心壁垒。公司掌握全栈自研能力:在硬件端开发出电驱桥与三源热泵系统;在软件端打造ZSD(一段式端到端多模态大模型)自动驾驶技术。该技术采用“一段式”架构,将整个模型构建为单一整体,使系统简化90%,传感器成本减少60%。多模态大模型则利用大语言模型的泛化能力,高效解决自动驾驶的长尾问题。

产品性能指标同样具有极大吸引力。零一汽车于2024年推出首代正向研发智能重卡平台“惊蛰”与“小满”:“惊蛰”搭载零一自研“矩石”电驱桥,最大功率达860马力,续航550公里,支持L3自动驾驶,主攻干线物流;“小满”则以低能耗和极简设计瞄准城配市场。

精英团队构成第三大核心竞争力。零一汽车由前图森未来联合创始人黄泽铧与前三一重卡总经理、北汽福田戴姆勒副总裁张红松于2022年共同创立。2024年末,原中国重汽执行董事张伟加盟,三位行业重量级人物组成“铁三角”:黄泽铧专注自动驾驶算法,张红松负责整车平台,张伟则开拓物流客户网络。

加速商业化落地

伴随融资到位,零一汽车的商业版图正加速展开。

零一汽车创始人黄泽铧透露:“本轮资金将主要用于三方面——持续加码ZSD大模型研发迭代;加速广东阳江等示范场景的规模化复制;扩充销售与服务体系,力争年底月销量追近传统重卡龙头。”

技术落地已迎来关键里程碑。7月下旬,搭载零一ZSD系统的车辆将在广东阳江某不锈钢工厂投入运营,标志着其L4级自动驾驶技术正式进入商业化验证阶段。公司采取“场景渐进”策略:从封闭场景(厂区、港口)到半封闭场景(矿区、大宗物流专线),最后拓展至开放道路。正是这种技术锐度与商业现实性的平衡,让零一在行业降温背景下更显理性价值。

在市场拓展方面,零一汽车设定了雄心勃勃的目标:2025年实现1000-1500台交付量;未来三年内,在全国500个城市部署超1万台无人驾驶卡车。

与Momenta的战略协同将成为加速落地的关键。Momenta将把其成熟的视觉感知模块(原应用于乘用车)集成到零一平台,实现“乘商一体”技术共享。零一重卡的路测数据则反哺Momenta算法优化,形成双向赋能。这种合作使Momenta的智能化版图覆盖私家车、商用车两大场景,估值有望突破百亿美元。

“当前行业新势力都处于积蓄能量阶段,竞争格局尚未定型。今年我们的目标是到年底在月销量上接近传统重卡制造商。在智能驾驶方面,我们目标更远也更有耐心,争取在未来三年落地更多场景,持续深化技术开发和市场渗透,同时始终确保技术领先与可靠性。”对于下一阶段发展,黄泽铧信心十足。

在资本寒冬里斩获5亿融资,零一汽车靠的不是故事,而是实打实的技术和清晰可见的商业前景。从核心硬件到智能大脑,从封闭场景到开放道路,零一步一个脚印,让大卡车也能“聪明”起来,实现降本增效。这笔关键融资,无疑为零一按下了加速键。

未来三年,上万台无人卡车跑遍500城的目标能否实现?重卡物流的智能化革命是否就此开启?零一汽车正用行动给出答案,而资本的选择,已经做出了明确表态。

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