网上关于歼-11D战斗机的消息并非空穴来风，2015年《汉和防务评论》杂志就发文表示，中国空军全新的歼-11D战斗机已经历时多年研发，2015年4月29日网上则出现了歼-11D型战斗机的首飞照片，当时这架歼-11D的机身编号为D1101，这也一度被认为是中国空军将要大量列装歼-11D的一个信号。不过从2016年开始歼-11D战斗机就没有了任何消息，后续也没有任何飞行测试的画面出现。直到今天，当中国空军已经列装数百架隐身战斗机，六代机也首飞多款的当下，可以说歼-11D战斗机项目早就取消了。

图片中的战机被认为是歼-11D的原型机

既然歼-11D型战斗机已经制造出了原型机并且进行了首飞，为何我空军最终没有装备呢？其实这并非是因为歼-11D的性能不强，我空军歼-16战斗机在2016年开始列装，第一架原型机在2011年就完成了首飞，首飞时间更晚的歼-11D至少在制空作战能力上不亚于歼-16。歼-11D型战斗机最终没有列装，其实还是这款战斗机出现的时间问题，可以说如果歼-11D的首飞时间在2010年前后，那么我空军至少会列装一定数量的歼-11D，但在2015年这个时间点，歼-11D就有点找不到定位了。

歼-11D和歼-16的区别

我空军歼-10C、歼-16和歼-20均在2017年前后开始列装，也就是说当歼-11D首飞的时候，这三款战斗机都已经非常成熟，量产列装不会有任何变数，而与这三款战斗机相比歼-11D的定位就有点模糊了。与歼-16相比，歼-16是一款多功能战斗机，拥有和歼-11D相当的制空作战能力，且歼-16还具备对地对海打击能力，歼-16的制空能力不低于歼-11D，作战功能却远超歼-11D。从空优型战斗机的角度来看，歼-10C和歼-20都是空优型战斗机，如果歼-20的列装时间再晚几年，歼-11D或许会装备一定数量与歼-10C形成高低搭配，但歼-11D首飞的时候歼-20已经全面成熟，这样就没有继续列装歼-11D重型空优机的必要了。

歼-16战斗机

从中可以看到，歼-11D的列装空间，实际上是被歼-16和歼-20共同给挤掉了，那么当初我空军为何还要研发歼-11D战斗机呢？主要原因可能就是歼-11D是作为一个备选方案，如果歼-16战斗机和歼-20战斗机，其中的任何一款在研发过程中遇到什么问题，导致列装进度大幅延后，那么歼-11D就可以成为一个备选方案顶上去，因为歼-11D是基于歼-11B战斗机升级而来，换装与歼-16相当的雷达航电和武器系统，从研发难度的角度来看，歼-11D其实是低于歼-16的，也就是说从研发新型战斗机的角度看，歼-11D从一开始就更稳妥一点。

中国空军“三剑客”成熟后就没有了歼-11D的列装空间

最终导致歼-11D一架也没有列装的还有一个因素，那就是产能的问题，2015年前后沈飞的生产任务已经非常大，既要生产歼-15、研发全新的歼-15D和歼-15T，还要大量生产歼-16，本身定位就有点冗余、不属于必须装备机型的歼-11D，自然就没有了挤占歼-15和歼-16产能的必要。最终，这架被称为“中国版苏-35”的四代半重型空优型战斗机一架也没有装备，但值得指出的是，在歼-11D首飞的当年，我国从俄罗斯引进了24架苏-35战斗机。

中国空军苏-35战斗机

当时我国没有继续推进歼-11D项目而是选择引进苏-35是在歼-10C、歼-16、歼-20均未大量列装的情况下的一种选择，引进24架苏-35的主要目的就是在新型战斗机没有形成规模之前的临时举措，如果选择推进歼-11D项目而不是引进苏-35，那么等歼-11D完成全部试飞工作再进行量产直至批量装备空军，至少是2020年之后的事情了，这样在2020年之前进行应急装备的需求就无法满足。再说了，如果仅仅是制造几十架歼-11D，为完成量产条件所需的资金也会非常大，这样还不如直接引进24架苏-35划算。

歼-11BG战斗机可以看作是另一种形式的歼-11D

不过，歼-11D战斗机虽然最终没有量产列装，但是却以另一种方式延续了下来，这就是歼-11BG战斗机。歼-11BG是歼-11B的全面升级版，空优、重型战机歼-11BG搭载了先进的雷达航电和武器系统，综合制空作战性能在苏-35战斗机之上。歼-11BG的综合战力与歼-11D是相当的，而我空军列装有超过300架歼-11B战斗机，大量升级歼-11B，从时间、成本等角度看显然比生产几百架歼-11D更合适。