这事儿得从头说起,安世半导体其实就是Nexperia,这家公司总部在荷兰奈梅亨,主要做功率半导体芯片,供应给汽车、消费电子这些行业。闻泰科技是它的母公司,中国企业,全资控股。2025年9月29日,美国商务部把闻泰科技列入出口管制实体清单,限制它获取美国技术,这直接触发了后续连锁反应。第二天,9月30日,荷兰经济事务与气候政策部部长文森特·卡雷曼斯就签了行政命令,用货物可用性法冻结安世资产,为期一年。
这法儿是冷战时期的老东西,头一次用在企业身上。冻结包括暂停部分业务,撤掉中方高管,把股权转给政府托管。荷兰政府说这是为了国家安全,怕关键技术流到中国去,特别是汉堡工厂的知识产权。执行起来,政府人员进驻公司,查文件,禁晶圆运往中国封装。汉堡工厂做前端晶圆,中国工厂负责后端封装,这链条一断,成品芯片就出不来。10月1日,冻结正式落地,安世荷兰分公司换管理层,中方人员被替掉。
欧洲汽车厂马上遭殃,大众集团说电子控制单元缺货,生产线减速,每月损失超5亿欧元。宝马、奔驰也喊话说车型交付会推迟。10月4日,中国商务部出招,禁安世中国子公司出口成品芯片到欧洲,这下全球供应更紧。四天后,汽车协会估算欧洲产能掉30%,德国、法国、意大利工厂都受波及。闻泰科技10月12日在上交所发公告,讲冻结影响财务和订单,客户转找台湾供应商,芯片价涨5%到20%。汉堡工厂员工开始跳槽,离职率短期升10%。德国经济部长给卡雷曼斯打电话,聊汉堡运营,但没公开细节。
工厂贷款只够撑三个月,没资金回笼就得破产。供应链还牵扯二级供应商,好些零部件厂囤货防不确定。荷兰大选后议会席位平分,组阁拖着,看守政府管事儿,决策更乱。汽车企业找荷兰官员谈,催恢复供应,政府坚持安全审查先。闻泰科技在阿姆斯特丹法院上诉冻结,但初审没过。这事儿显出半导体链条多脆,汉堡工厂产量降15%,没封装支持跑不满。中国工厂虽停出口,但生产没全停,库存转其他市场。
欧洲媒体比作以往科技争端,但这次规模大,涉汽车核心件。德国汽车协会算账,如果中断超一个月,行业亏数百亿欧元。荷兰政府设委员会,每周审知识产权,成员有专家和安全官。员工培训改本地化,但没中国环节,效果打折。专家说安世在功率芯片市占高,其他国家产能不够,东南亚选项标准不配,物流成本加20%。大众采购文件显示启动应急,找韩国供应商,但交期长两周。从美国管制到荷兰冻结,就一天工夫,却闹出多国麻烦,地缘因素对产业冲击大。
卡雷曼斯11月1日知道中国商务部公告,对安世民用产品出口豁免,稳供应链,避免更大中断。这豁免让中国工厂能恢复供欧洲汽车厂,缓短期压力。11月13日,他接英国卫报访谈,回应这事儿。他说认可中方豁免,因为帮欧洲企业少亏大钱。同时,坚持冻结安世资产必要,称是为欧洲供应链安全敲警钟,和美国管制无关,是荷兰自己评估。如果再遇类似,他会重复步骤,包括接管控制权。访谈里,他讲和德国官员协调紧,汉堡技术得留在欧洲。还提去年上任后要安世换华人CEO,设监督委员会,防技术转移风险。
这些话出在荷兰大选后,议会150席两大党各26,组阁要几个月,看守内阁管。同一日,他宣布下周派代表团去中国,谈安世事儿,没说日程细节。访谈后,11月14日,中国商务部回击,批卡雷曼斯言论干扰经贸。代表团11月下旬到北京,和中方官员会,焦点在供应链恢复。荷兰提继续封装服务,同时保持冻结保安全。中方说企业权益和市场规则得尊重,冻结已坏基础,要撤作为前提。会谈显示,荷兰认中国封装独特,其他地短期配不上,物流费升20%。
德国汽车企业不做中介,转晶圆绕中国封装,怕违荷兰禁令罚款。宝马采购头儿公开说这迂回低效风险高,更想直接恢复合作。汉堡工厂挑战继续,贷款剩不到俩月,没钱进就破产程序。员工离职加剧,生产效降。到11月18日,会谈没协议,但同意继续聊。卡雷曼斯言论党内议,有人质疑干预扩经济亏。中国工厂豁免后逐步出口,汽车链渐稳,但订单还迟。回应过程显卡雷曼斯立场硬,访谈多次提欧洲自主,但操作面对现实。
德国媒体报汉堡晶圆堆着,仓储成本增。汽车协会更报告,豁免后产能回80%,但全链需协调。荷兰政府文件显示委员会每周查文档,防转移。闻泰科技股价访谈后晃,但豁免稳市场。代表团会,中方给数据,秀封装对全球汽车贡,强调互利。荷兰列安全要,包括技术审,但没马上回。宝马大众高层见卡雷曼斯,表对间接方案不满,推直接谈。内容绕卡雷曼斯访谈,结合豁免背景,突出立场和行动张力。
谈判走得慢,安世控制冻结到2026年9月,企业运营限,闻泰科技业务部分回但股价晃。中国工厂供稳,欧洲汽车避更大亏。卡雷曼斯还当部长,但党内压。事儿推荷兰投本土产能,升供应链韧,短期还靠中国环节。
整体看,这事件显全球化链条你中有我,强拆伤各方。荷兰想保技术,但中断亏汽车业大头。中国豁免稳大局,但坚持规则。欧洲得想想,自主不是全脱钩,得多元合作减风险。短期内,中国封装没法替,合作才理性选。
事件也提醒,各国政治别压经济规律,互赢才长远道。