对于五代机来讲，推力矢量技术几乎是它的专属特征。

通常来讲，推力矢量技术主要有两种常见构型：

一是二维构型，仅控制俯仰；

三是三维构型，可控制俯仰、偏航，部分还能控制滚转。

两者均通过发动机排气口的可动喷管瓣实现，并与数字飞行控制系统集成。

推力矢量技术的运用，有以下好处：

一是保持稳定的操控性；

二是支持过失速机动；

三是提高生存能力；

四是改善飞机的起飞和着陆性能；

五是增强飞机安全性。

据相关资料，已投入使用该技术的五代机包括：

一是美国F-22“猛禽”，配备二维推力矢量系统，仅控制俯仰；

二是中国歼-20“威龙”改进型，预计将整合该技术；

三是俄罗斯苏-57战机，将三维矢量技术作为核心设计特征。

可以预计，在苏-57战机换装新一代发动机“产品177”后，其动力将会更加强劲，机动性能会更加炫酷。