当波加查在第20届男子白路赛强势夺冠时，技术层面的关注点同样抢眼——从他去除涂装的黑色Colnago Y1Rs战车，到安佩戴在上臂下方的神秘传感器。然而事实证明，这位斯洛文尼亚世界冠军还隐藏着另一项“秘密武器”：一对特殊轮组。

按照Enve官方规格，波加查使用的“Enve SES 6.7”轮组，采用60mm前轮与67mm后轮的搭配。如果是在上赛季，这样的配置不会引起任何讨论。但自1月1日起，UCI实施新规，禁止使用框高超过65mm的轮组，这意味着SES 6.7的67mm后轮理论上已不再合规。

那么问题来了：波加查是否在白路赛中使用了违规装备？

答案是——没有。

原型轮组揭晓

车队新闻官卢克（Luke Maguire）在接受采访时确认，比赛所用后轮框高为65mm，但未透露更多细节。

由于Enve现有产品线中并不存在65mm版本后轮，这一说法一度令人疑惑。不过随后，Enve市场副总裁尼尔（Neil Shirley）给出了更清晰解释：波加查使用的是一套仍在开发阶段的原型轮组。他表示：“我们正在研发一款轮组，为UAE Team Emirates提供符合UCI规定的SES 6.7版本。”

事实上，不止波加查一人使用该轮组。从巴黎-尼斯的比赛照片中可以看到，布兰登·麦克纳尔蒂(Brandon McNulty)同样骑行着外观类似SES 6.7的轮组参赛。从照片来看，前轮框高依旧略浅，推测仍保持60mm配置，而非将前后轮统一改至65mm极限。

尼尔表示，一旦Enve可以公开更多信息，将会第一时间公布，目前包括轮圈内宽等关键规格仍处于保密状态。此外，这套原型轮组是否继续采用无钩结构，还是重新使用在SES 4.5 Pro上回归的有钩设计，也尚未确认。

编辑：HCY

图片：资料图库