机动车年检过程中尾气不合格，去政府指定的M站(维修企业)维修，账单上却多出一笔150元的“检测及数据上传”费。浙江义乌的车主吴先生纳闷了：我在I站(检测站)已经交过检测费了，怎么修车的地方还要收？这究竟是合理收费，还是借机“薅羊毛”？

3月5日，义乌的吴先生前往义乌恒风汽车综合性能检测有限公司(I站)进行车辆年检。检测结果显示，车辆尾气中的一氧化碳不合格。根据新规，吴先生必须将车送到政府指定的M站(机动车维修企业)进行维修，并由M站上传数据后，才能回到原检测站复检。

吴先生将车开到了就近的M站——义乌市宝德汽车修理厂。一个多小时后，车辆维修完毕。然而，在结算时，吴先生却发现账单上除了维修费，还有一项名为 “检测及数据上传”的费用，金额为150元。

这让吴先生感到十分不解：“我在检测站已经交了280元的检测费，怎么到修理厂还要交‘检测费’？修好车帮忙把数据上传到系统，这不应该是维修厂的义务吗？怎么成了额外收费的项目？”面对质疑，修理厂工作人员的解释更是让吴先生哭笑不得：“她跟我说她们买这台联网的电脑花了好几万，通过这个系统上传数据，肯定要收点费用。”

吴先生认为，M站是政府为治理尾气问题而指定的，具有排他性。这种利用指定地位，在维修费之外另设名目收费的行为，无异于“搭车收费”，涉嫌垄断。“政府指定了你们，你们还借机收这个钱，肯定是不对的！”越想越气的吴先生随后进行了投诉。投诉后，义乌市宝德汽车修理厂出具了一份情况说明。让吴先生没想到的是，结算单上的 “检测及数据上传”摇身一变，成了“检测工时费”。修理厂坚称自己已经明码标价、先报价后维修，墙上也贴了价目表，拒绝退款，但表示可以赠送一次洗车作为“补偿”。吴先生拒绝接受。

那么，这笔150元的费用到底该不该收？记者联系了义乌市交通运输局运输管理科。相关负责人表示，相关文件中并未明确费用问题，M站(维修企业)属于纯市场化运作，维修站购置设备、付出人工，可以作为一项维修项目收费，150元的价格也并非政府定价。但同时，该负责人也指出，这家修理厂确实存在问题：墙上公示的价格写的是“检测费”，而给车主的结算单上写的却是“检测及数据上传”，存在不规范之处。目前已要求其整改。最终，在多方介入下，修理厂负责人向吴先生道歉，并退还了150元。这笔150元的“检测及数据上传”费是否具有普遍性？其他M站是否也存在类似收费？《93焦点》将持续关注。

来源：FM93焦点记者