文/陈聆听

2026年5月23日，为期三天的2026世界无人机大会在深圳落下帷幕。与往年“炫技”为主的热闹不同，今年的展会呈现出一种务实的“冷热交织”。展馆内人潮涌动，订单洽谈热火朝天，买家的目光已从“飞多高、飞多远”的技术参数，转向了“多久回本、怎么运维”的商业本质。华夏时报分析，这个被写入《政府工作报告》、市场规模已突破1万亿元的产业，正在经历从“讲故事”到“算账本”的关键跨越。

复制与粘贴：无人机产业同质化的四大表象

2026年我国低空经济市场规模已突破1万亿元，同比增速持续保持在30%以上。然而，喧嚣背后，纵观整个行业，“复制与粘贴”的同质化困局正从地方规划、企业投资、技术研发到市场应用四个维度加速蔓延，产能过剩、低价竞争、盈利缩水问题日益突出，产业转型升级迫在眉睫。

（一）地方发展同质化：百城竞飞，园区“千园一面”

在地方规划层面，低空经济近乎成了各地招商引资和产业转型的“标配”。翻开各省市的产业白皮书，从沿海发达地区到内陆三、四线城市，无一例外都将“打造低空经济第一城”“筹建低空产业园”写入了发展蓝图。多数地区无视自身资源禀赋与产业基础，盲目跟风落地项目。“遍地开花”的热度背后，产业环节重复建设难以避免，资源要素被行政边界切割，企业跨市跨省协作常常卡在不同的审批口径与不兼容的平台体系里。

据中国工程院院刊发表的《无人机产业高质量发展战略研究》一文指出，目前无人机产业区域协同发展还存在差距，各地在产业规划、空域治理、基础设施建设上主动协同不足，而在平台制造、飞行监管服务系统建设等方面则存在严重的同质化竞争。许多蜂拥而上的城市，不仅未能形成产业集聚，反而导致行政资源分散、园区空置率上升。

（二）企业投资同质化：资本“扎堆”，蓝海秒变红海

地方层面的盲目跟风，直接引发了企业资本投资的“羊群效应”。由于低空概念火爆，大量风险资本、传统制造企业纷纷涌入低空。绝大多数中小资本避开高技术门槛的高端赛道，扎堆涌入消费级航拍、普通编队表演、基础植保、第三方飞手培训等低端领域。而企业扩张普遍依赖规模化复刻、模板化生产，不愿投入资源深耕垂直细分场景，进而导致低端市场产能严重过剩。

以工业无人机为例，中泰证券分析指出，长期以来，大量工业无人机仍停留在“高空摄像头”阶段，依赖人工操作，无法自主感知环境并进行推理决策，市场刚需只能被迫接受通用化供给，停留在硬件销售模式的企业普遍陷入价格战与增长乏力的困境。这种“逐利性”与“快钱思维”，导致大量同质化的小微企业在狭窄的低端市场内短兵相接，大量企业陷入“有量无利、增收不增利”的困境。

（三）无人机研发缺乏创新，依赖低端组装。

投资结构的不平衡，最直接的恶果便体现在研发端的匮乏。重庆大学航空航天学院副教授王新筑在接受媒体采访时指出，现在全国大约有2万家企业涉足无人机研发，同质化竞争现象严重，且大部分企业的产品面临销售困境。拆开市面上不同品牌的诸多机型，其核心的电机、电调、飞控芯片甚至外壳模具往往出自那几家固定的底层供应商。

尚普咨询集团在其最新研究中揭示，大量厂商仍试图以一款或几款“平台化”产品覆盖多个迥异的场景，导致产品在特定领域的作业效率、数据精准度和环境适应性上难以满足专业用户的严苛要求。企业产品在长续航、高载重等核心指标上高度趋同，本质上仍是“换壳”的组装厂。

（三）无人机表演同质化：八场演出“换个Logo就搞定”

无人机文旅表演是行业同质化最直观的领域，也是内卷最严重的赛道。据潮新闻报道，短短两年间，无人机光影秀已从“节庆限定”迈入“常态化”演出时代，全国百余城参与竞逐，一片火热。然而繁华背后，“同质化竞争”阴影迅速逼近。有业内人士直言：“现在看无人机表演，十场有八场都是换个logo换句slogan，剩下两场连转场动画都一模一样”。

在《黑神话：悟空》热度蔓延期间，广州、深圳、漯河等多城表演里出现高度相似的大圣图案，被网友戏称“全国天上都是悟空”。其根源是不少中小项目为压成本、赶档期，采购同一供应商的机队与内置热门图案库。此外，行业价格战进一步压缩了创意投入占比，多数预算被用于机群规模堆砌，内容策划的资源被不断挤压。

痛失新鲜感与恶性价格战，谁在为“千篇一律”买单？

同质化最直接的表现，是企业在同一条赛道上贴身肉搏，以利润换取生存空间。大疆以超70%的全球市占率构成绝对统治，追随者的日子举步维艰。影石创新切入全景无人机赛道，推出“影翎A1”欲寻突破口，但大疆Avata 360的入局使其不得不降价，上市仅四个月便全系直降1300元，售价已逼近硬件成本线，叠加渠道分成与售后费用后接近贴钱销售。影石2025年第三季度营收近30亿元，同比增长超90%，净利润却下滑15.9%。

低空物流的账本同样难算。美团副总裁毛一年也坦言无人机配送“现阶段仍无法覆盖成本”。有分析指出，无人机运营成本约0.8元/公里，成本虽低，但起降点建设、空管报备等隐性支出却占运营成本的六成，单个航线年运输量需突破千次方可盈亏平衡。

21世纪经济报道分析，2026年一季度的A股低空经济板块业绩呈现明显的“冷热不均”，其中，营收出现下滑的有25家，归母净利润出现下滑的公司多达34家，几乎与盈利者持平，板块内部的马太效应正在加剧。

同质化竞速不仅让企业陷入价格战，更引发了全行业的资源错配与重复建设。当前全国超30个省份、100余座城市扎堆布局低空经济，产业园空置率奇高，有分析警告这片万亿蓝海或重蹈特色小镇的覆辙，沦为新的“债务黑洞”。

更深层的隐忧在于，长期同质化发展透支产业创新活力，埋下技术空心化、升级乏力的长远隐患。当前行业超八成中小企业属于“组装式造机”，无自主核心专利，飞控系统、核心芯片等关键部件高度依赖外购，研发仅停留在低端复刻层面。若无法及时破局，不仅会制约低空经济高质量发展，也将让国内产业长期卡在全球无人机产业链中低端，错失万亿赛道的转型机遇。

同质化之外，安全与监管的“拖尾”同样现实，无人机表演领域的同质化不仅带来了审美疲劳，更酿成了多次安全事故。2025年10月，湖南浏阳一场无人机表演中，多架无人机在空中起火；2026年5月，澎湖花火节700架无人机表演因信号干扰导致图案无法成形，连续三年重演“大型翻车”。同年5月，悉尼灯光节近90架无人机因无线电频率突变坠入悉尼港。

面对同质化的困局，盈利的出路何在？

面对低空经济全产业链亮起的同质化“红灯”，如何从一哄而上的“红海”中杀出重围、找到可持续的盈利出路，成为2026年全行业必须作答的考题。同质化困局的破解，核心在于从“讲故事”转向“算账本”。世界无人机大会的观察显示，行业竞争焦点正从硬件参数比拼转向场景化的商业闭环。

2026年5月，美团无人机宣布低空航网常态化运营，凭借规模化运营驱动成本下降，单均运营成本每年降幅稳定维持在40%至50%，预计未来2至3年实现规模化前端盈利，医疗应急等垂直场景已率先实现正向毛利；纵横股份通过“无人值守系统+纵横云+AI”构建的低空数字经济解决方案，2025年全年综合毛利率提升至49.91%，归母净利润同比扭亏为盈。这些标杆案例表明，真正的盈利能力建立在场景深耕、技术纵深和服务闭环之上。

面向盈利转型，多位专家提出了系统性破局建议。各地需摒弃“千城一策”的跟风模式，立足区域禀赋错位发展，实现“一区一特色”。2026年新春伊始，“长三角低空经济产业集群发展联盟”筹备处在上海长宁成立，沪苏浙皖50余家企业和机构共同参与，共筑产业协同的生态。

企业层面需跳出低端通用赛道内卷，通过深耕工业巡检、应急救援、农林植保等高附加值垂直领域，实现从“拼价格”到“拼生态”的商业范式转移。同时强化核心技术攻关，聚焦飞控芯片、长续航材料等短板突破技术壁垒，摆脱低端组装复刻模式；并需加快完善行业统一标准，整治低价无序竞争，推动行业从“价格内卷”转向“价值竞争”。

多位专家的建议实际上都在说明同一件事：低空经济的天花板取决于“质量”而非“数量”，取决于能否把这场竞赛从“谁建的园多、谁的补贴高、谁的机群大”，扭转为“谁的技术深、谁的场景真、谁的商业模式走得通”。

[引用]

①　专访马剑：从“增长引擎”到“支柱产业”，低空经济如何重塑县域发展逻辑？每日经济新闻.2026-05-13.

②　深圳无人机大会观察：从“讲故事”到“算账本”，低空经济迈入商业化大考.华夏时报网.2026-5-24..

③　打破工业无人机同质化困局 因诺科技的智能飞行器创业路.21世纪经济报道.2026-01-24.

④　中国工业级无人机行业：技术演进视角下的市场迷思与深层挑战.尚普咨询集团.2026-04-04.

⑤　一季度低空经济“冰火两重天”，商业化前夜的“破晓”还有多远？.21世纪经济报道.2026-05-07.

⑥　无人机物流"三足鼎立"格局成型：一场关于成本与规模的博弈.投资界.2026-04-14.

⑦　长三角议事厅·周报 拒绝低空内卷，构建“无界空域”新生态.澎湃新闻.2026-03-05.