7月13日，受今年第9号台风“巴威”北上影响，沈阳迎来持续性极端强降雨，市区出现大面积严重积水，73处积水路段点位全部封闭，数十条公交线路、多条地铁线路临时停运。

根据中央气象台的预报， （7月）14日14时至15日14时，辽宁东北部、吉林东部、黑龙江东部等地部分地区有大到暴雨，其中，吉林东部等地部分地区有大暴雨（100毫米至150毫米）。截至14日15时，台风“巴威”刚在山东半岛（威海附近）入海，现位于黄海海面上（靠近东北，但仍有较大距离），将在朝鲜半岛登陆。而 在前天和昨天，“巴威”台风中心还远在安徽、江苏，为何东北地区仍会降下暴雨？

事实上， 常遇到台风虽未至，但风雨先行的情况。2023年台风“杜苏芮”、台风“卡努”的远距离水汽输送，均给华北地区带来极端强降水。这类台风远距离暴雨近年时有发生，其特点是降水持续时间长、累计雨量大，容易引发大暴雨甚至洪涝灾害。台风与西太平洋副热带高压共同作用形成稳定的水汽通道，为百千米之外的地区带来源源不断的降水。若副热带高压和台风移动缓慢，则降水时间进一步拉长，累积效应将引发更为严重的洪涝灾害。

北上台风往往更具“危险性”。台风是否北上，取决于台风自身强度、热力条件等。据统计， 北上台风多发于每年7月、8月，这一时期，处于北半球的盛夏时节，洋面上产生的台风势力较强，更能够扛住北上过程的消耗。这就是说 ，台风发育于低纬度的热带洋面，其主要活动区域在中低纬度位置（中国境内而言，在东南沿海，通常位于淮河以南区域），而能够北上的台风，其自身的强度较大（如热量丰富、水汽供应充足，结构发育良好等）。

另一方面，北上台风往往与其他中纬度天气系统结合，产生相互作用，并带来连锁反应。比如， 台风在北上的过程中，往往能够与副热带高压南侧的东南风或者西南风系统结合，形成比较明显的水汽输送通道，为台风登陆之后源源不断地输送能量。此外， 地形起着“放大器”作用。以华北西侧的太行山脉为例，作为横亘华北平原的天然屏障，山脉可强迫抬升北上的暖湿气流、聚拢局地水汽，将台风携带的丰沛水汽转化为倾盆大雨，成为华北地区极端暴雨的重要推手。而 辽宁沈阳等地，处于东北平原，两侧为山地（两边高、中间低），形成了水汽输送管道，台风外围水汽波及充分。

注意： 台风北上的过程中容易被“高压坝”（主要指西北太平洋副热带高气压带。“副高”或与内陆高压强强联合）阻挡。比如，2023年的“杜苏芮”，由于受到“高压坝”和太行山脉的阻挡，台风在某一个地区移动缓慢并且停滞，从而导致持续数日的强降水发生，而地形的抬升作用也会使降水出现加剧的情况。此外， 北上台风的预报难度通常更高，这是由于其在移动过程中不断与副热带高压、中纬度西风系统、冷空气等发生相互作用，路径、强度和降水分布均具有更大的不确定性。尤其是降水预报，是北上台风预报中的最大难点之一。

从天气形势来看， 台风“巴威”带来的暖湿气流沿着副热带高压的边缘向北输送到东北一带，此时正有冷空气来到东北地区，冷暖空气交汇激发了猛烈的强降雨和强对流天气，不断有新生的强对流出现，替换原有的对流，形成“列车效应”，就像一节节装满降水的车厢不断经过同一个地方，循环往复（降水源源不断，最终积水成灾）。此外，与南方多洪涝而排涝设施（地下管网基础设施）完善相比，北方大多数城市的排涝工程难以抵御“罕见”的暴雨洪涝。

地理蹊曰：“巴威”台风渐渐远离我国领土，奔向朝鲜半岛，或横穿朝韩等国后，重新入海（直击日本或俄罗斯远东地区）。但是， 台风中心的远离，不代表台风的云系（威胁）远离，一阵阵的水汽仍将深深影响我国东北或北方地区。再者，台风的北上，或因干冷空气的影响，结构变性（成为温带气旋），同样会对周边地区造成较大风雨灾害。此外， 我们更需要警惕的是，次生灾害（主要指地质灾害）具有滞后性，尤其需要注意辽宁东北部、吉林中东部等地，警惕山洪、滑坡、泥石流等次生灾害的发生。