别克GL8为何华丽转身？
最新销量业绩表明，别克世纪不负众望，连续三个月问鼎50万元以上MPV市场的销量第一。一枝独秀，挽回了一点“老大”的面子。但区区2000多辆的月销量对于上汽通用的体量而言，还是杯水车薪，倘若放在整个市场来看可以忽略不计。
别克GL8为何华丽转身？
撰文/颜光明
从别克GL8（商务车）到别克世纪（CENTURY），这是别克的华丽转身，亦是跨越近二十年的回归，既由轿车回到了MPV的起点。感觉上汽通用是一个擅长变通的厂家。不甘人后，岂能小觑？
其实，上汽通用项目就是以引进MPV作为弥补行业空白的由头获得准入。而问世的首款车型不是MPV，而是轿车，取名“新世纪”，并从上海一号工程成了“世纪礼物”。风光一时，占尽天时地利人和，无不羡慕。中国汽车行业由此继“大众时代”进入了“通用时代”。一路高歌，后来居上，很快就成为了车企大佬。
然而，能把别克打响并能坚持到今天，还能持续的车型看来也只有GL8，即把一款MPV车型打造成了豪华商务车，冠以“陆上公务舱”，后被演化为接待用车，再下沉为“工作车”，以至于“专用车”的基础版。可谓物尽其用，走到了产品生命的末端。原先的新世纪却被君威和君越所替代，别克名头架空，成了母品牌。
二十年后，世纪回归，再度新生，却不再是轿车，而是MPV，由“高端商务车”转向“精英家庭车”，祭出豪华和奢侈，演绎高端出行，试图把“新阶层的”包装成社交名片，以“智能移动空间”，打造无所不能的汽车新品类。
最新销量业绩表明，别克世纪不负众望，连续三个月问鼎50万元以上MPV市场的销量第一。一枝独秀，挽回了一点“老大”面子。但区区2000多辆的月销量对于上通用的体量而言，还是杯水车薪，倘若放在整个市场来看可以忽略不计。
不过，不能小瞧这一数据和变化，可以通过别克品牌的演变，车型的转身，定位的调整，不仅能够看到上汽通用发展的轨迹和变化的过程，还能从中看到这是一家不单纯的汽车制造厂商，而是会营销的车企，即便是今天，依旧有自己的节奏，很强的应变之策。其中GL8的华丽转身就是一个新故事的开始。
2023.8.3