自2010年起，北方大国的主要军事装备对外出口开始显现出显著的下降趋势。曾经在全球军火市场上占据主导地位的装备，像苏式战斗机和两拐系列战机，曾一度热销，几百架战机顺利交付。然而，除了战机之外，水面舰艇和常规潜艇也曾在市场上取得了数十艘的销售业绩。这些军事贸易订单为北方大国带来了数百亿美元的巨额利润，堪称为苏联解体后几近崩溃的军工体系提供了至关重要的救助，甚至还推动该国人均GDP突破了1.5万美元，成功步入高收入国家的行列。然而，这一切似乎只是昙花一现。随着时间的推移，苏式战斗机的外销逐渐陷入困境，许多所谓的“大订单”最后被揭露为市场炒作，实际成交量极为有限。即使是自豪推出的5代隐身战机——苏57，其外销表现也令人失望，迄今为止仍未迎来任何实质性成交。

然而，在这片相对暗淡的背景下，仍然有一处亮点备受关注，那便是S400区域防空系统的出口。过去10年间，S400屡屡签下重要的销售合同，成为一道突出的风景线。最初是在西亚某国的防空导弹竞标中，S400通过多轮艰难的竞争脱颖而出，意外取得胜利。接着，在东亚市场，经历了长达十多年S300系统采购的传统用户，再次引入了S400系统。而最令人注目的是，南亚某国大手笔采购了至少三个营的S400，凭借此系统构建了自己的第一套战略防空反导体系。随着S400系统全球声誉的不断提升，其外销数量逐渐攀升，但随之而来的负面影响也逐渐显现。

这些负面现象并非偶然。无论是在东欧中东的冲突，还是最近南亚的空地作战，S400防空系统的表现并没有像其宣传所说的那样“无敌”。相反，它时常成为敌方空袭的目标，频繁遭到有效的反击，屡屡受到攻击，成为“冤大头”。特别是在南亚的战场上，S400的表现相当糟糕。实际上，一个完整的S400防空营通常包括超过12辆发射车，满编时甚至可以达到16辆，每辆发射车配有四个大型导弹筒。每次发射前，这些导弹筒需要垂直升起，成为S400系统的显著标志。许多人因此误以为，只要摧毁一辆发射车就等于摧毁了S400系统，但实际上，战场情况远比外界认知的要复杂得多。根据实际情况，遭受打击的往往是营级指挥车和核心雷达车，而装备导弹的发射车通常在空袭中能得以保存。只要这些发射车的核心设备——指挥车和雷达车没有受损，发射车仍能发挥作用。但一旦指挥车和雷达车被摧毁，剩下的发射车就变得毫无战斗力，几乎无法继续发挥任何作用。

例如，近期的空袭中，一套S400防空系统并没有全部装备被摧毁，实际损失是针对指挥车和雷达车的精准打击，导致整个营的作战能力丧失。虽然有报道称，这次空袭摧毁了价值15亿美元的S400系统，但实际情况是，除了指挥车和雷达车之外，其他发射车几乎完好无损。这种事实显然未被广泛认知。在某次空军基地的公开活动中，媒体竟然展示了一辆完整的S400发射车作为背景，试图掩盖实战中的尴尬局面。实际上，若剩下的只是发射车而没有指挥车和雷达车，那这一营的S400就完全没有战斗力。如果能够展示的是完整的指挥车和雷达车，那才有可能算作“毫发无损”。相反，媒体还披露了核心雷达操作员阵亡的消息，这显然是在公开拆台，揭露了整场战局的尴尬。

通过这些实例，可以看出S400系统在实战中的表现与其宣传的“无敌”大相径庭。尽管它在全球市场上获得了一定的份额，然而其战斗力和可靠性依然面临着巨大考验。