以色列官方最近发布的消息表明，自从国防军启动“雄狮行动”以来，已经成功在伊朗西部及其首都德黑兰建立了全面的空中优势。这个信息得到了实际战斗行动的验证，显示以色列在战略层面上取得了显著成果。

尤其是在距离以色列边界约1500公里的伊朗领空，以色列已部署了大规模的军事力量，这些力量能够有效摧毁车辆及人员目标，当然也包括对弹道导弹发射系统和固定设施的打击能力。这样的态势说明了以色列对于潜在威胁的高度警觉与迅速反应能力。

从以色列国防军分享的录像来看，伊朗的防空力量已经遭受了严重压制，甚至“苍鹭”侦察无人机能够在德黑兰的上空长时间巡视、监控。这些动作并非偶尔的突袭，而是一场全天候、持续性的军事行动，直面目标清单上的所有重要目标，进行有计划和系统的攻击。

有趣的是，以色列国防军指出美国没有为其战斗机提供空中加油的支持。然而，以色列空军现役的6架波音KC-707加油机能否满足他们的作战需求，依然是一个值得关注的问题。有专家对此表示关注，因为加油机的数量与效率将直接影响战斗机的作战能力。

需要强调的是，以色列投入了丰厚的资源来提升其战斗机的作战半径，尤其是F-16I和F-15I战斗机，这些机型均装配了保形油箱。在2022年，甚至有报道称升级后的F-35I战斗机在没有加油的情况下便能抵达伊朗，这显示出以色列在空中优势部署上所做的努力。

在网络流传的影片中，确实可以见到以色列战斗机以“最小载弹量、最大载油量”的配置进行作战。大部分资料表明，F-16I战斗机的作战半径达1500至1850公里，足以支持往返伊朗首都德黑兰的航程，无需为空中加油而担忧。而F-15I战斗机也采用了类似的载荷配置，尽管公开数据显示其作战半径大约为1300公里。

尽管以色列空军在空中获得了明显的优势，并能在伊朗的广阔区域展开行动，仍需美国在某些方面的支持，至少有两个关键点：首先，增加空中加油机的数量对以色列而言可能至关重要，这样不仅提高了战斗机的载弹量，还能在一次出击中摧毁更多目标，从而显著提升行动的整体效率和持续作战时间。

美国似乎对此表示认可，因为6月16日晚，已有26架KC-135和KC-46加油机飞越大西洋。这次调动并不是秘密，全球航班监控平台能够实时跟踪这些飞行，截止到发稿时，这些加油机已成功抵达直布罗陀区域。

其次，确保摧毁伊朗掩藏在地下深处的核设施对以色列来说可能更为重要。为了完成这一任务，以色列空军需要使用特殊的GBU-57/B“巨型钻地炸弹”，这种炸弹能够在爆炸前穿透60米的土层和16米的混凝土。然而，外界对于GBU-57/B是否能够摧毁伊朗地下核工厂持怀疑态度，因为一些核设施的深度可能高达800米，令其安全性倍受考验。