售价近50万的问界M9,90%买家选增程版,可他们90%时间却在用电行驶。这看似矛盾的选择,揭开一个扎心事实——有钱人买增程车,根本不是为了省油钱。
一位开理想L9的车主直言:“加油就走,省心不?纯电续航180公里够我通勤三天,周末跑长途?加油站遍地都是,续航焦虑?不存在的!” 对他们而言,增程车本质是“带电的燃油车”——加油自由+纯电体验,两头通吃。
技术派总爱嘲讽增程车“落后”:发动机只发电不驱动,能量转换效率低,高速油耗比插混高30%。但有钱人压根不在乎这点油钱。开问界M9的企业高管说得好:“我花五十万买车,图的是全家出行时,孩子能在后排平稳睡觉,老婆刷剧不被打断。发动机突然介入的顿挫?增程车根本没这问题!”
更精妙的是消费心理博弈。插混车像“技术直男”,参数漂亮但细节糙:后排空间局促、语音助手卡顿、座椅通风时有时无……增程车却像“生活管家”。理想L9标配冰箱大沙发,问界M9搭载华为鸿蒙座舱,流畅得如同智能手机。一位女车主坦言:“插混的技术原理我搞不懂,但增程车的舒适配置,一坐进去就懂了。”
数据印证了这份精明:增程车主超80%是80/90后高学历男性,家庭年收入40-60万,重视生活品质。他们愿意为“纯电续航150km+综合续航500km”的组合买单,只因这刚好覆盖日常通勤+假日自驾的黄金区间。当普通人纠结参数时,他们早算清一笔账:多花几万加油钱,换全年省心体验,值!
开增程车的富豪们从不否认:纯电是未来,但“未来未至”的空白期,花钱买踏实才是真刚需。就像手机进化史——当苹果4横空出世时,谁还留恋既能打电话又能当MP3的诺基亚?增程车恰似那台“终极过渡机”:在充电5分钟跑不了200公里的时代,它让车主一脚油门,丝滑地驶向未来。