前两天，极氪汽车官方突然发布了个声明，称关注到了部分媒体发布“零公里二手车”相关不实报道，并进行澄清。

小编看了一下，这份声明的大概内容是：报道中涉及的车辆均为可正常销售的展车，虽已投保交强险，但未在任何车管所进行新车注册登记或上牌，与“二手车”交易存在本质区别，属于正常商业行为。

好端端的，为啥极氪要发这么个声明呢？

小编查询后发现，这件事的起因是，有报道指出极氪和哪吒在车辆还没有卖出去的时候，先给它们上了保险。这样的话，这部分车辆也能归在总销量里。

这边极氪旗帜鲜明表明态度，坚决反对“销售零公里二手车”等破坏行业秩序的行为。

而那边的哪吒汽车不但没回应，还把全部精力都放在寻找意向投资人的路上，目前已经公开拍卖。

有点“破罐破摔”豁出去的感觉了...

据@新浪科技 报道，哪吒汽车在2023年1月至2024年3月期间，通过提前为未售车辆办理保险的方式，虚假计入销量达64719辆，占其同期总销量11.7万辆的一半以上。

也就是说，哪吒汽车真正通过官方渠道交付的只有不到6万台。

这么个做法，对于消费者来说，本来有很多人是看哪吒汽车销量好才去买的车，结果后来发现，不光车不是准新车，就连销量数据都是假的。

而对于经销商而言，他们则需要承受来自车企和消费者双方的压力。

据业内人士透露，卖车前，哪吒汽车先发给经销商一个记录本，上面写着每辆车的详细信息及所购买的保单，还列出了保险代理人的姓名。

哪吒汽车告诉经销商，有人要买车的时候，可以参考这些信息将保单转移给新车主，办理保单过户。同时要告诉买家交强险是附赠险，并提醒他们保险将提前到期，需及时续保。

哪吒汽车明确要求经销商配合这一操作，并称：“尽管做吧，别人都在这么干。”

经销商还表示，哪吒汽车从2022年底开始采用此手段以获取新能源汽车购置补贴，许多“零公里二手车”至今仍滞留在仓库，未能售出。

也就是说，哪吒汽车从2022年就开始这么干了，但是目前曝出的仅有2023年~2024年的记录。

那么，哪吒汽车凭借超15.2万辆拿下的2022年新势力销量冠军，会不会也存在水份？

想必大家心中已经有了答案。

其实，除了哪吒汽车，可能还有别的车企也这么操作。

今年5月，长城汽车董事长魏建军在一则访谈视频中爆料，称三、四千家在销售“零公里二手车”。

而所谓的“零公里二手车”，是指那些已完成注册登记但未实际使用或行驶里程极低（接近0公里）的车辆。来源常见于车企清库存的老款产品、经销商提前上牌的“业绩冲刺车”，以及比例相对较小的运输受损车、展厅展示车、试驾车等。

它们通常由于特殊原因未真正投入使用，就被转手出售，因此保留近乎新车的状态。

而对于消费者来说，花二手车的价格就可以买到新车，看似“物美价廉”，但隐藏在背后的风险，也确实不小。

要知道，现在大多数国内新能源车企为了吸引用户买车，都会推出终身质保、免费充电等终身权益，但这些权益大多与首任车主绑定。一旦车辆被过户成“零公里二手车”，上述权益都会失效。

更糟糕的是，大部分“零公里二手车”无法享受车企提供的，完整三电系统（电池、电机、电控）质保，一旦车辆核心部件发生损坏，车主就会面临高额的维修费用。

总的来说，“零公里二手车”之所以能在市场上肆虐，其根本原因在于车企对销量的过度追求。

而哪吒汽车的现状，只不过是这个灰色地带的第一声警钟。