随福建舰的下水一刻,军迷的各路大V都纷纷炸了锅,对这艘新型的055A型大型导弹护卫舰的各种设想,都一一的在网上被热烈的讨论了起来。以近8.5万吨的巨型吨位就不说了，这艘刚服役的国产航母更是将电磁弹射的先进技术一举引入了中国的常规动力航母行列，直接跻身了全球的“航母顶流”行列。

可见这支“海上霸主”福建舰的级别似乎也就那样，舰长和政委的军衔都就只大校了，真让人不太服！

但如同一把军衔的佩戴背后都蕴涵着一套中国海军的严格的级别逻辑那样，中国的军衔也同样深藏着一套完备的级别逻辑。由福建舰的舰长、政委均为大校军衔，对应的是正师级的海军军官大员，可谓中国海军单一舰艇的“顶级”之作，甚至可与战略核潜艇平起平坐。

尽管福建舰的庞大体型已可与美国的福特级（排水量约10万吨）相提并论，但我们却从来就不像外国的那样对航母的“行政升级”心痒痒，而始终将其作为“编队的核心”来强调其战略地位的重要性。

这样说吧，单独的航母本身就能算作一支正师级的军力，但一旦将其带上护航的编队组成了一支强大的战斗群，那指挥这支战斗群的编队司令就可一下子就跃升到少将的正军级了！

为啥不直接给福建舰开个“副军级”？这就涉及到海军实战化的考量。单一航母再厉害，也得和驱逐舰、护卫舰、补给舰搭班子才能形成战斗力。

如果盲目提高单舰级别，反而会打破指挥体系的平衡。比如055型驱逐舰，虽然战力彪悍，但只是副师级单位，075两栖攻击舰更是正团级。福建舰的正师级定位，既保证它在资源调配、新型装备接入上享有优先权，又能灵活融入不同规模的战斗群体系。

可谓“一师一船一师一舰”的经典之作，福建舰的装备无不充分体现了“正师级待遇”的实至名归。相较于美国的福特级早期的电磁弹射系统，它的稳定性就更高了，不仅能在45秒的时间内连续的弹射出两架的舰载机，甚至连福特级的单次的弹射都比它的55秒都快了。

其所具备的超高的起飞能力使得歼-35的空中起飞与滑跃式的航母相比，完全翻了一番了它的空中起飞的能力，空警-600的远程预警能力也能大大提高了歼-35的空中作战的能力，与此相比，舰上配备的相控阵雷达的超远程的探测距离已扩大到了500公里，几乎给了航母编队开了“天眼”般的视野。

吨位细节也暗藏玄机。但当官微的“8万余吨”这两个字就像揭开了天地的秘密一样，让无数网友的脑洞都大大地开了起来，有人甚至已经靠卫星图的辅助估出8.5万吨的油气，甚至有人就近的接近9万吨的估计也不在少数。

借助对福建舰的舰体的精心的优化不管其具体的数字有多大，都为其带来了实质的实力，如从辽宁舰的2.000多人的机组人员压缩到1800人，相应的续航力却突破了1万海里的极限，这种“减员而增效”的设计不仅体现了中国造船业的雄厚的技术实力，更体现了我国造船工艺的又一重大弯道超车的成就。

最终，福建舰的“级别之谜”也只能回归到海军的战略大格局中去。伴随三代航母的相继服役，我们的“有无”问题就从此迎刃而解；山东舰的首次大海试也让我们看到了中国自主的“一代新人”；而福建舰的远洋攻坚的出征，也为我们揭开了远洋大作战的序幕，三航母时代的到来，中国海军的“跨越”迈出了又一个巨步！

就如一枚锐利的齿轮般的正师级的身份，紧紧地卡在了中国海军的现代化转型的核心位置，成为其不断前进的必经之地。但当下次再看到福建舰的新闻时，不妨留意一下它的护航阵容——那才是真正能彰显“中国的航母分量”的时刻。