当地时间6月25日，俄罗斯联合航空制造公司宣布，新型雅克-130M高级教练机已经完成首飞。雅克-130M预计将从2030年代初期开始被大量采购，装备俄罗斯空天军以及多个外国客户。

俄罗斯国家技术集团新闻办通报称：“雅克-130M原型机在伊尔库茨克航空工厂完成了首飞。此次飞行由一级试飞员亚历山大·古斯科夫和功勋试飞员安德烈·沃罗帕耶夫组成的机组负责执行。飞行计划已全部完成，飞机运行状态正常，没有发现任何问题”。根据介绍，此次首飞持续约50分钟，飞行高度最高达到2000米，飞行速度最高达到每小时600公里，相当于0.49马赫。

升级版雅克-130M比基本型雅克-130要先进得多，主要改进包括配备现代化有源相控阵（AESA）雷达、新一代航空电子设备，并兼容新型空对空及空对地武器。俄罗斯联合航空制造公司首席执行官瓦季姆·巴杰哈表示：“此次升级将使雅克-130M能够在昼夜及各种气象条件下，以现代作战飞机的标准全面执行训练和作战任务。雅克-130M的作战任务包括打击地面目标和空中目标，也包括重型无人机”。

雅克-130项目于20世纪90年代正式启动，研发目的是为了取代苏联时代服役多年的L-39高级教练机，成为俄罗斯新一代主力教练机。雅克-130于1996年完成首飞，经过专门的优化后，可用于培养飞行员驾驶苏-30SM、苏-35S等四代半战斗机以及苏-57第五代隐身战斗机

雅克-130最大的特点在于采用先进数字电传飞控系统，能够复刻现代作战飞机的操纵性能。教官能够通过软件设定，让雅克-130模拟不同型号战斗机的操纵特性和飞行性能，使学员无需驾驶昂贵的一线战斗机，就能提前熟悉现代战斗机的飞行环境和操作逻辑。

雅克-130最重要的特点之一，是作为“先导战斗教练机”的角色。与普通基础教练机不同，雅克-130承担着连接初级喷气式飞行训练与一线战斗机改装训练之间的重要桥梁作用。驾驶舱配备了多功能显示器、油门与操纵杆一体化控制系统以及现代化航电设备，这些配置与现代战斗机高度相似。

这种设计大幅减少了飞行员必须在昂贵现役战斗机上完成的训练时间，从而有效降低训练成本。雅克-130M的研发目标，则是进一步缩小传统高级教练机与轻型多用途战斗机之间的差距。在保留原版雅克-130训练功能的同时，雅克-130M在传感器系统、武器系统、生存能力以及任务系统等方面进行了大幅升级。

相较于基础型雅克-130，雅克-130M最重要的改进之一，是整合了有源相控阵雷达，增强了自身对空中和地面目标的探测、跟踪能力，使雅克-130M能够执行空对空作战任务，并使用现代精确制导武器。这一能力不仅使飞行员能够在训练阶段接触和使用配备雷达的作战系统，同时也让雅克-130M的战斗力得到提升。

雅克-130M还在机头安装了先进的光电瞄准系统，具备红外搜索与跟踪、目标识别、激光指示以及精确打击等能力。这种系统使飞机能够更高效地使用各类精确制导弹药打击地面目标，同时在训练任务和实战任务中提升飞行员的态势感知能力。