6月24日上午，第四届链博会先进制造主题活动在北京中国国际展览中心顺义馆举行，主题是“智造融合：新质生产力赋能全球产业链协同创新”。

在开幕致辞中，中国贸促会副会长李兴乾提出，先进制造业是推动产业焕新升级、提升产业链韧性和安全水平的重要抓手，并建议强化开放创新、深化数字互联、推动绿色协同。来自跨国企业、制造龙头、平台企业和科研机构的12位嘉宾，围绕智能制造、产业协同、绿色转型等议题展开交流。

3个多小时的讨论中，高频词“链”不断出现。如果把这场论坛比作一扇窗口，透过它能看到什么？

从单点突破到链式反应

专题研讨的开场提问直指要害：技术突破不等于产业竞争力，从单点到系统，最关键的环节在哪里？

西门子（中国）有限公司副总裁胡建钧认为，消费侧AI（人工智能）普及迅速，但工业AI走向规模化仍面临不少障碍。工业环境对确定性要求更高，大模型擅长理解语言，却不擅长理解工艺逻辑和物理约束。工业数据的质量、流动性和标准化程度，也让“数据飞轮”难以真正转起来。

“大家做验证都很成功，但怎么样实现规模化落地，这里面就有很多断点。”胡建钧说，“要从点的突破变成链式反应，其实有很多工作要做。”

这种“断点”并不只存在于软件领域。

艾杰旭（中国）投资有限公司副总裁肖冬提到，材料研发最大的挑战是从实验室走向产业化。“从克到吨”的过程，考验的不只是技术本身，更是稳定、一致的工艺能力。他介绍，通过数字孪生在实验室阶段提前发现问题、利用在线传感器实时优化工艺，正在成为材料领域跨越“断点”的新路径。

金光集团APP（中国）副总裁翟京丽则认为，产业链核心企业不能只是产业链的延伸者，还要成为产业生态的组织者和赋能者。

不同赛道的发言，指向相似问题：相比单项技术突破，如何把不同环节连接起来，让创新形成规模效应，正在成为产业升级的新课题。

从自主可控到可靠可用

在“新质生产力驱动的产业政策与生态构建”专题研讨中，格力电器品牌传播官金玲的一句话引起不少关注：“做芯片不是我们要追赶潮流，我们是被逼出来的”。

在外部技术封锁倒逼下，格力用380多天建成亚洲首个全产业链全自动化的第三代芯片厂，核心设备自主化程度达70%，芯片已累计出货3亿颗。格力的AI质检系统用30多万条生产数据训练模型，检测精准率达99.99%。

格力交出了一份答卷，但自主可控的考题远不止芯片。国家工业母机创新研究院副院长李晶莹坦言，工业母机作为制造业的“基石装备”，短板在于基础研究能力薄弱。“企业只能提出用户单位对它的要求，但自身的制造能力该如何系统提升，往往缺乏清晰认识。”她说，“核心功能部件和高档数控系统虽有产品，但可靠性还有一定差距。”

从现场讨论看来，无论是工业母机、芯片还是智能制造，嘉宾们谈得更多的，已经不是简单的技术突破，而是质量、可靠性和产业生态。制造业从“大”走向“强”，越来越依赖长期积累。

从各自出海到协同共生

作为一场以“全球产业链协同创新”为主题的论坛，中外企业家的发言，也呈现出另一种值得关注的变化。

霍尼韦尔中国总裁余锋谈到，国产化不只是产品国产化，更关键的是零部件国产化。他分享了一组数据：与盛虹石化合作的数字孪生项目投用一年，“投资回报是4倍，每小时节约6.5吨蒸汽”。施耐德电气副总裁、首席知识产权顾问卡罗尔·博利茨介绍，过去5年，施耐德帮助1000家供应商减少了56%的碳排放，“我们不是评判供应商，而是帮助他们共同进步”。

另一边，中国企业也在加快融入全球市场。中天科技集团凭借低碳导线进入欧洲市场，在欧盟区域市场占有率位居前列。阿里巴巴1688副总裁王强介绍，2025年平台跨境交易占总交易额的35%，海外买家数同比增长40%，并已建设全球站、泛俄站、非洲站、拉美站、东南亚站等多个海外站点。

一个细节颇具意味。博利茨提到，施耐德60%的供应链问题可以实现自动处理，无需人工介入。而与此同时，阿里巴巴1688正在尝试通过平台能力，把上百万家中小制造企业连接到同一张数字网络中。王强用一句话概括这种变化：“过去叫‘人到货’，现在叫‘货到人’”。数字化正在改变产业组织方式，也在重塑全球供应链的协同模式。

普华永道全球主席康慕德在开幕致辞中谈到，面对技术、气候和供应链等挑战，没有任何一家企业、任何一个国家能够独自应对，需要通过对话与合作寻找解决方案。

3个小时，12位发言者。没有人给出标准答案，但从现场讨论中不难发现，先进制造业的竞争，不只是单个企业之间的竞争，而是创新能力、产业生态和供应链协同能力的综合较量。

谁能在“断点”处架桥，谁能在不确定中建立确定性，谁能在全球分工体系中找准自己的位置，或许才能在产业链协同竞争中赢得更多主动权。

论坛结束了，关于产业链的探索仍在继续。（科技日报 张佳欣）

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